Город
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Выберите поколение и двигатель. Сток, Stage 1 и цена — из карточки в базе. Не зайдёт — откатим за 14 дней.
Способ безопасно сделать автомобиль более динамичным и отзывчивым: запас тяги на обгоне, в горку и при полной загрузке. При спокойной езде расход не растёт, часто даже падает. Всё программно — без «железа».
С катализатором, EGR, DPF и мочевиной работаем программно и по железу — без вечной ошибки Check Engine.
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0d (120 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
120 л.с. 280 Нм |
144 л.с. 336 Нм |
+24 л.с. +56 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (150 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
150 л.с. 320 Нм |
180 л.с. 384 Нм |
+30 л.с. +64 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (190 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
190 л.с. 400 Нм |
228 л.с. 480 Нм |
+38 л.с. +80 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.5 (152 л.с.) | GASOLINE | 1.5t |
152 л.с. 250 Нм |
182 л.с. 300 Нм |
+30 л.с. +50 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (152 л.с.) | GASOLINE | 2.0t |
152 л.с. 250 Нм |
182 л.с. 300 Нм |
+30 л.с. +50 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (190 л.с.) | GASOLINE | 2.0t |
190 л.с. 320 Нм |
228 л.с. 384 Нм |
+38 л.с. +64 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (245 л.с.) | GASOLINE | 2.0t |
245 л.с. 350 Нм |
294 л.с. 420 Нм |
+49 л.с. +70 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6d (115 л.с.) | DIESEL | 1.6t |
115 л.с. 270 Нм |
138 л.с. 324 Нм |
+23 л.с. +54 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (120 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
120 л.с. 280 Нм |
144 л.с. 336 Нм |
+24 л.с. +56 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (150 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
150 л.с. 350 Нм |
180 л.с. 420 Нм |
+30 л.с. +70 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (177 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
177 л.с. 400 Нм |
212 л.с. 480 Нм |
+35 л.с. +80 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (190 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
190 л.с. 400 Нм |
228 л.с. 480 Нм |
+38 л.с. +80 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.5 (152 л.с.) | GASOLINE | 1.5t |
152 л.с. 250 Нм |
182 л.с. 300 Нм |
+30 л.с. +50 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (180 л.с.) | GASOLINE | 1.6t |
180 л.с. 240 Нм |
216 л.с. 288 Нм |
+36 л.с. +48 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (152 л.с.) | GASOLINE | 2.0t |
152 л.с. 250 Нм |
182 л.с. 300 Нм |
+30 л.с. +50 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (180 л.с.) | GASOLINE | 2.0t |
180 л.с. 300 Нм |
216 л.с. 360 Нм |
+36 л.с. +60 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (190 л.с.) | GASOLINE | 2.0t |
190 л.с. 300 Нм |
228 л.с. 360 Нм |
+38 л.с. +60 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (213 л.с.) | GASOLINE | 2.0t |
213 л.с. 300 Нм |
256 л.с. 360 Нм |
+43 л.с. +60 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (245 л.с.) | GASOLINE | 2.0t |
245 л.с. 350 Нм |
294 л.с. 420 Нм |
+49 л.с. +70 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (249 л.с.) | GASOLINE | 2.5t |
249 л.с. 360 Нм |
299 л.с. 432 Нм |
+50 л.с. +72 Нм |
от 5 000 ₽ |
Не уверены в поколении или двигателе — оставьте телефон. Подскажем по VIN или фото шильдика.
Не гоночная прошивка. Снимаем заводские ограничения так, чтобы каждый день было спокойнее.
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Запас на обгон, подъём, полный салон и багажник.
При спокойной езде момент на низах позволяет не топить педаль.
Оставляем запас по температуре и наддуву. Не выжимаем мотор ради цифры.
Не покупаете «кота в мешке». Прошиваем, выезжаем вместе. Не зайдёт — откат.
Смотрим состояние, читаем стоковую программу, объясняем, что реально даст мотору.
Ставим прошивку под двигатель и задачу: комфорт, тяга, экономия.
Выезжаем вместе. Сравниваете отклик, обгон и характер до и после.
Нравится — оставляете. Не зайдёт — откатим в тот же визит или за 14 дней.
Телефон и авто. Перезвоним, скажем, что можно сделать с Volvo V40 Cross Country и есть ли окно на сегодня/завтра.
Вредны экстремальные прошивки «в пол». Мы оставляем запас по температуре, наддуву и моменту. Если нужен комфорт и экономия — калибруем именно так.
Обычно около двух часов вместе с диагностикой и тестом. Стоковую программу сохраняем: не понравится — откатим в тот же визит или в течение 14 дней.
При спокойной езде — да. Появляется момент на низах, не нужно глубоко топить газ. Если ездить «в пол», расход вырастет. Говорим об этом на тест-драйве.
Программу готовим так, чтобы идентификаторы и контрольные суммы совпадали с заводскими. На дилерском сканере изменение ПО он, как правило, не видит.
Сток — из карточки двигателя. Если есть замер Stage 1, показываем его. Если замера нет — считаем типичный прирост: около 20% для турбо и 7% для атмосферника. На месте ориентируемся на состояние именно вашей машины.