Город
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Выберите поколение и двигатель. Сток, Stage 1 и цена — из карточки в базе. Не зайдёт — откатим за 14 дней.
Способ безопасно сделать автомобиль более динамичным и отзывчивым: запас тяги на обгоне, в горку и при полной загрузке. При спокойной езде расход не растёт, часто даже падает. Всё программно — без «железа».
С катализатором, EGR, DPF и мочевиной работаем программно и по железу — без вечной ошибки Check Engine.
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6d (105 л.с.) | DIESEL | 1.6t |
105 л.с. 250 Нм |
126 л.с. 300 Нм |
+21 л.с. +50 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (110 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
110 л.с. 250 Нм |
132 л.с. 300 Нм |
+22 л.с. +50 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (140 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
140 л.с. 320 Нм |
168 л.с. 384 Нм |
+28 л.с. +64 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (150 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
150 л.с. 340 Нм |
180 л.с. 408 Нм |
+30 л.с. +68 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.2 (105 л.с.) | GASOLINE | 1.2t |
105 л.с. 175 Нм |
126 л.с. 210 Нм |
+21 л.с. +35 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.4 (150 л.с.) | GASOLINE | 1.4t |
150 л.с. 250 Нм |
180 л.с. 300 Нм |
+30 л.с. +50 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.4 (160 л.с.) | GASOLINE | 1.4t |
160 л.с. 240 Нм |
192 л.с. 288 Нм |
+32 л.с. +48 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.8 (170 л.с.) | GASOLINE | 1.8t |
170 л.с. 249 Нм |
204 л.с. 299 Нм |
+34 л.с. +50 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (174 л.с.) | GASOLINE | 2.0t |
174 л.с. 250 Нм |
209 л.с. 300 Нм |
+35 л.с. +50 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (200 л.с.) | GASOLINE | 2.0t |
200 л.с. 280 Нм |
240 л.с. 336 Нм |
+40 л.с. +56 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (210 л.с.) | GASOLINE | 2.0t |
210 л.с. 280 Нм |
252 л.с. 336 Нм |
+42 л.с. +56 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (220 л.с.) | GASOLINE | 2.0t |
220 л.с. 350 Нм |
264 л.с. 420 Нм |
+44 л.с. +70 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (170 л.с.) | GASOLINE | 2.5 |
170 л.с. 240 Нм |
182 л.с. 257 Нм |
+12 л.с. +17 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9d (101 л.с.) | DIESEL | 1.9t |
101 л.с. 240 Нм |
121 л.с. 288 Нм |
+20 л.с. +48 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.9d (105 л.с.) | DIESEL | 1.9t |
105 л.с. 240 Нм |
126 л.с. 288 Нм |
+21 л.с. +48 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.4 (75 л.с.) | GASOLINE | 1.4 |
75 л.с. 126 Нм |
80 л.с. 135 Нм |
+5 л.с. +9 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (102 л.с.) | GASOLINE | 1.6 |
102 л.с. 148 Нм |
109 л.с. 158 Нм |
+7 л.с. +10 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.8 (150 л.с.) | GASOLINE | 1.8t |
150 л.с. 220 Нм |
180 л.с. 264 Нм |
+30 л.с. +44 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (115 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
115 л.с. 172 Нм |
123 л.с. 184 Нм |
+8 л.с. +12 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.3 (170 л.с.) | GASOLINE | 2.3 |
170 л.с. 220 Нм |
182 л.с. 235 Нм |
+12 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (150 л.с.) | GASOLINE | 2.5 |
150 л.с. 228 Нм |
161 л.с. 244 Нм |
+11 л.с. +16 Нм |
от 5 000 ₽ |
Не уверены в поколении или двигателе — оставьте телефон. Подскажем по VIN или фото шильдика.
Не гоночная прошивка. Снимаем заводские ограничения так, чтобы каждый день было спокойнее.
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Запас на обгон, подъём, полный салон и багажник.
При спокойной езде момент на низах позволяет не топить педаль.
Оставляем запас по температуре и наддуву. Не выжимаем мотор ради цифры.
Не покупаете «кота в мешке». Прошиваем, выезжаем вместе. Не зайдёт — откат.
Смотрим состояние, читаем стоковую программу, объясняем, что реально даст мотору.
Ставим прошивку под двигатель и задачу: комфорт, тяга, экономия.
Выезжаем вместе. Сравниваете отклик, обгон и характер до и после.
Нравится — оставляете. Не зайдёт — откатим в тот же визит или за 14 дней.
Телефон и авто. Перезвоним, скажем, что можно сделать с Volkswagen Beetle и есть ли окно на сегодня/завтра.
Вредны экстремальные прошивки «в пол». Мы оставляем запас по температуре, наддуву и моменту. Если нужен комфорт и экономия — калибруем именно так.
Обычно около двух часов вместе с диагностикой и тестом. Стоковую программу сохраняем: не понравится — откатим в тот же визит или в течение 14 дней.
При спокойной езде — да. Появляется момент на низах, не нужно глубоко топить газ. Если ездить «в пол», расход вырастет. Говорим об этом на тест-драйве.
Программу готовим так, чтобы идентификаторы и контрольные суммы совпадали с заводскими. На дилерском сканере изменение ПО он, как правило, не видит.
Сток — из карточки двигателя. Если есть замер Stage 1, показываем его. Если замера нет — считаем типичный прирост: около 20% для турбо и 7% для атмосферника. На месте ориентируемся на состояние именно вашей машины.