Город
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Выберите поколение и двигатель. Сток, Stage 1 и цена — из карточки в базе. Не зайдёт — откатим за 14 дней.
Способ безопасно сделать автомобиль более динамичным и отзывчивым: запас тяги на обгоне, в горку и при полной загрузке. При спокойной езде расход не растёт, часто даже падает. Всё программно — без «железа».
С катализатором, EGR, DPF и мочевиной работаем программно и по железу — без вечной ошибки Check Engine.
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0d (155 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
155 л.с. 360 Нм |
186 л.с. 432 Нм |
+31 л.с. +72 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.2d (178 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
178 л.с. 400 Нм |
214 л.с. 480 Нм |
+36 л.с. +80 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0d (155 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
155 л.с. 360 Нм |
186 л.с. 432 Нм |
+31 л.с. +72 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.7d (165 л.с.) | DIESEL | 2.7t |
165 л.с. 345 Нм |
198 л.с. 414 Нм |
+33 л.с. +69 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 3.2 (220 л.с.) | GASOLINE | 3.2 |
220 л.с. 312 Нм |
235 л.с. 334 Нм |
+15 л.с. +22 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.7d (163 л.с.) | DIESEL | 2.7t |
163 л.с. 345 Нм |
196 л.с. 414 Нм |
+33 л.с. +69 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 3.2 (220 л.с.) | GASOLINE | 3.2 |
220 л.с. 310 Нм |
235 л.с. 332 Нм |
+15 л.с. +22 Нм |
от 5 000 ₽ |
Не уверены в поколении или двигателе — оставьте телефон. Подскажем по VIN или фото шильдика.
Не гоночная прошивка. Снимаем заводские ограничения так, чтобы каждый день было спокойнее.
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Запас на обгон, подъём, полный салон и багажник.
При спокойной езде момент на низах позволяет не топить педаль.
Оставляем запас по температуре и наддуву. Не выжимаем мотор ради цифры.
Не покупаете «кота в мешке». Прошиваем, выезжаем вместе. Не зайдёт — откат.
Смотрим состояние, читаем стоковую программу, объясняем, что реально даст мотору.
Ставим прошивку под двигатель и задачу: комфорт, тяга, экономия.
Выезжаем вместе. Сравниваете отклик, обгон и характер до и после.
Нравится — оставляете. Не зайдёт — откатим в тот же визит или за 14 дней.
Телефон и авто. Перезвоним, скажем, что можно сделать с SsangYong Rodius и есть ли окно на сегодня/завтра.
Вредны экстремальные прошивки «в пол». Мы оставляем запас по температуре, наддуву и моменту. Если нужен комфорт и экономия — калибруем именно так.
Обычно около двух часов вместе с диагностикой и тестом. Стоковую программу сохраняем: не понравится — откатим в тот же визит или в течение 14 дней.
При спокойной езде — да. Появляется момент на низах, не нужно глубоко топить газ. Если ездить «в пол», расход вырастет. Говорим об этом на тест-драйве.
Программу готовим так, чтобы идентификаторы и контрольные суммы совпадали с заводскими. На дилерском сканере изменение ПО он, как правило, не видит.
Сток — из карточки двигателя. Если есть замер Stage 1, показываем его. Если замера нет — считаем типичный прирост: около 20% для турбо и 7% для атмосферника. На месте ориентируемся на состояние именно вашей машины.