Город
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Выберите поколение и двигатель. Сток, Stage 1 и цена — из карточки в базе. Не зайдёт — откатим за 14 дней.
Способ безопасно сделать автомобиль более динамичным и отзывчивым: запас тяги на обгоне, в горку и при полной загрузке. При спокойной езде расход не растёт, часто даже падает. Всё программно — без «железа».
С катализатором, EGR, DPF и мочевиной работаем программно и по железу — без вечной ошибки Check Engine.
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300.0 кВт) | ELECTRO | — |
408 л.с. 410 Нм |
437 л.с. 439 Нм |
+29 л.с. +29 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 4 Electro (300.0 кВт) | ELECTRO | — |
408 л.с. 610 Нм |
437 л.с. 653 Нм |
+29 л.с. +43 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 4 Cross Turismo Electro (300.0 кВт) | ELECTRO | — |
408 л.с. 410 Нм |
437 л.с. 439 Нм |
+29 л.с. +29 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 4S Electro (400.0 кВт) | ELECTRO | — |
544 л.с. 695 Нм |
582 л.с. 744 Нм |
+38 л.с. +49 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 4S Sport Turismo Electro (400.0 кВт) | ELECTRO | — |
544 л.с. 695 Нм |
582 л.с. 744 Нм |
+38 л.с. +49 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 4S Cross Turismo Electro (400.0 кВт) | ELECTRO | — |
544 л.с. 695 Нм |
582 л.с. 744 Нм |
+38 л.с. +49 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 515.0 кВт) | ELECTRO | — |
700 л.с. 790 Нм |
749 л.с. 845 Нм |
+49 л.с. +55 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 650.0 кВт) | ELECTRO | — |
884 л.с. 940 Нм |
946 л.с. 1006 Нм |
+62 л.с. +66 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 700.0 кВт) | ELECTRO | — |
952 л.с. 1110 Нм |
1019 л.с. 1188 Нм |
+67 л.с. +78 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 760.0 кВт) | ELECTRO | — |
1034 л.с. 1340 Нм |
1106 л.с. 1434 Нм |
+72 л.с. +94 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300.0 кВт) | ELECTRO | — |
408 л.с. 345 Нм |
437 л.с. 369 Нм |
+29 л.с. +24 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 350.0 кВт) | ELECTRO | — |
476 л.с. 357 Нм |
509 л.с. 382 Нм |
+33 л.с. +25 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 4 Cross Turismo Electro (350.0 кВт) | ELECTRO | — |
476 л.с. 500 Нм |
509 л.с. 535 Нм |
+33 л.с. +35 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 4S Electro (390.0 кВт) | ELECTRO | — |
530 л.с. 640 Нм |
567 л.с. 685 Нм |
+37 л.с. +45 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 4S Electro (420.0 кВт) | ELECTRO | — |
571 л.с. 650 Нм |
611 л.с. 696 Нм |
+40 л.с. +46 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 4S Cross Turismo Electro (420.0 кВт) | ELECTRO | — |
571 л.с. 650 Нм |
611 л.с. 696 Нм |
+40 л.с. +46 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 4S Sport Turismo Electro (420.0 кВт) | ELECTRO | — |
571 л.с. 650 Нм |
611 л.с. 696 Нм |
+40 л.с. +46 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 440.0 кВт) | ELECTRO | — |
598 л.с. 850 Нм |
640 л.с. 910 Нм |
+42 л.с. +60 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 500.0 кВт) | ELECTRO | — |
680 л.с. 850 Нм |
728 л.с. 910 Нм |
+48 л.с. +60 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 850.0 кВт) | ELECTRO | — |
680 л.с. 850 Нм |
728 л.с. 910 Нм |
+48 л.с. +60 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 560.0 кВт) | ELECTRO | — |
761 л.с. 1050 Нм |
814 л.с. 1124 Нм |
+53 л.с. +74 Нм |
от 5 000 ₽ |
Не уверены в поколении или двигателе — оставьте телефон. Подскажем по VIN или фото шильдика.
Не гоночная прошивка. Снимаем заводские ограничения так, чтобы каждый день было спокойнее.
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Запас на обгон, подъём, полный салон и багажник.
При спокойной езде момент на низах позволяет не топить педаль.
Оставляем запас по температуре и наддуву. Не выжимаем мотор ради цифры.
Не покупаете «кота в мешке». Прошиваем, выезжаем вместе. Не зайдёт — откат.
Смотрим состояние, читаем стоковую программу, объясняем, что реально даст мотору.
Ставим прошивку под двигатель и задачу: комфорт, тяга, экономия.
Выезжаем вместе. Сравниваете отклик, обгон и характер до и после.
Нравится — оставляете. Не зайдёт — откатим в тот же визит или за 14 дней.
Телефон и авто. Перезвоним, скажем, что можно сделать с Porsche Taycan и есть ли окно на сегодня/завтра.
Вредны экстремальные прошивки «в пол». Мы оставляем запас по температуре, наддуву и моменту. Если нужен комфорт и экономия — калибруем именно так.
Обычно около двух часов вместе с диагностикой и тестом. Стоковую программу сохраняем: не понравится — откатим в тот же визит или в течение 14 дней.
При спокойной езде — да. Появляется момент на низах, не нужно глубоко топить газ. Если ездить «в пол», расход вырастет. Говорим об этом на тест-драйве.
Программу готовим так, чтобы идентификаторы и контрольные суммы совпадали с заводскими. На дилерском сканере изменение ПО он, как правило, не видит.
Сток — из карточки двигателя. Если есть замер Stage 1, показываем его. Если замера нет — считаем типичный прирост: около 20% для турбо и 7% для атмосферника. На месте ориентируемся на состояние именно вашей машины.