г. Нижний Тагил, ул. Байдукова 6А · Пн-Пт: 10:00-18:00, Сб: 10:00-16:00
Каталог · Mazda

Чип тюнинг Mazda 6

Выберите поколение и двигатель. Сток, Stage 1 и цена — из карточки в базе. Не зайдёт — откатим за 14 дней.

Бесплатный тест-драйв
Откат 14 дней
Около 2 часов
Чип-тюнинг Mazda 6

Чип-тюнинг Mazda 6 в Нижнем Тагиле

Способ безопасно сделать автомобиль более динамичным и отзывчивым: запас тяги на обгоне, в горку и при полной загрузке. При спокойной езде расход не растёт, часто даже падает. Всё программно — без «железа».

  • Отклик педали без паузы
  • Момент в разумных пределах
  • Евро-2 / катализатор
  • Отключение EGR
  • DPF и AdBlue / SCR
  • Откат на сток 14 дней

С катализатором, EGR, DPF и мочевиной работаем программно и по железу — без вечной ошибки Check Engine.

III (GJ) Рестайлинг 2

2018 — н.в.
Двигатель Топливо Объём Сток Stage 1 Прирост Цена
2.2d (150 л.с.) DIESEL 2.2t 150 л.с.
380 Нм
180 л.с.
456 Нм
+30 л.с.
+76 Нм
от 5 000 ₽
2.2d (184 л.с.) DIESEL 2.2t 184 л.с.
445 Нм
221 л.с.
534 Нм
+37 л.с.
+89 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (145 л.с.) GASOLINE 2.0 145 л.с.
213 Нм
155 л.с.
228 Нм
+10 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (150 л.с.) GASOLINE 2.0 150 л.с.
210 Нм
161 л.с.
225 Нм
+11 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (165 л.с.) GASOLINE 2.0 165 л.с.
213 Нм
177 л.с.
228 Нм
+12 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.5 (190 л.с.) GASOLINE 2.5 190 л.с.
252 Нм
203 л.с.
270 Нм
+13 л.с.
+18 Нм
от 5 000 ₽
2.5 (194 л.с.) GASOLINE 2.5 194 л.с.
258 Нм
208 л.с.
276 Нм
+14 л.с.
+18 Нм
от 5 000 ₽
2.5 (231 л.с.) GASOLINE 2.5t 231 л.с.
420 Нм
277 л.с.
504 Нм
+46 л.с.
+84 Нм
от 5 000 ₽
2.5 (253 л.с.) GASOLINE 2.5t 253 л.с.
434 Нм
304 л.с.
521 Нм
+51 л.с.
+87 Нм
от 5 000 ₽

III (GJ) Рестайлинг

2015 — 2018
Двигатель Топливо Объём Сток Stage 1 Прирост Цена
2.2d (150 л.с.) DIESEL 2.2t 150 л.с.
380 Нм
180 л.с.
456 Нм
+30 л.с.
+76 Нм
от 5 000 ₽
2.2d (175 л.с.) DIESEL 2.2t 175 л.с.
420 Нм
210 л.с.
504 Нм
+35 л.с.
+84 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (145 л.с.) GASOLINE 2.0 145 л.с.
210 Нм
155 л.с.
225 Нм
+10 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (150 л.с.) GASOLINE 2.0 150 л.с.
210 Нм
161 л.с.
225 Нм
+11 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (165 л.с.) GASOLINE 2.0 165 л.с.
210 Нм
177 л.с.
225 Нм
+12 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.5 (184 л.с.) GASOLINE 2.5 184 л.с.
251 Нм
197 л.с.
269 Нм
+13 л.с.
+18 Нм
от 5 000 ₽
2.5 (192 л.с.) GASOLINE 2.5 192 л.с.
256 Нм
205 л.с.
274 Нм
+13 л.с.
+18 Нм
от 5 000 ₽

III (GJ)

2012 — 2015
Двигатель Топливо Объём Сток Stage 1 Прирост Цена
2.2d (150 л.с.) DIESEL 2.2t 150 л.с.
380 Нм
180 л.с.
456 Нм
+30 л.с.
+76 Нм
от 5 000 ₽
2.2d (175 л.с.) DIESEL 2.2t 175 л.с.
420 Нм
210 л.с.
504 Нм
+35 л.с.
+84 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (145 л.с.) GASOLINE 2.0 145 л.с.
210 Нм
155 л.с.
225 Нм
+10 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (150 л.с.) GASOLINE 2.0 150 л.с.
210 Нм
161 л.с.
225 Нм
+11 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (165 л.с.) GASOLINE 2.0 165 л.с.
210 Нм
177 л.с.
225 Нм
+12 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.5 (184 л.с.) GASOLINE 2.5 184 л.с.
256 Нм
197 л.с.
274 Нм
+13 л.с.
+18 Нм
от 5 000 ₽
2.5 (192 л.с.) GASOLINE 2.5 192 л.с.
256 Нм
205 л.с.
274 Нм
+13 л.с.
+18 Нм
от 5 000 ₽

II (GH) Рестайлинг

2009 — 2013
Двигатель Топливо Объём Сток Stage 1 Прирост Цена
2.0d (140 л.с.) DIESEL 2.0t 140 л.с.
330 Нм
168 л.с.
396 Нм
+28 л.с.
+66 Нм
от 5 000 ₽
2.2d (125 л.с.) DIESEL 2.2t 125 л.с.
310 Нм
150 л.с.
372 Нм
+25 л.с.
+62 Нм
от 5 000 ₽
2.2d (163 л.с.) DIESEL 2.2t 163 л.с.
360 Нм
196 л.с.
432 Нм
+33 л.с.
+72 Нм
от 5 000 ₽
2.2 (185 л.с.) DIESEL 2.2t 185 л.с.
400 Нм
222 л.с.
480 Нм
+37 л.с.
+80 Нм
от 5 000 ₽
1.8 (120 л.с.) GASOLINE 1.8 120 л.с.
165 Нм
128 л.с.
177 Нм
+8 л.с.
+12 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (147 л.с.) GASOLINE 2.0 147 л.с.
184 Нм
157 л.с.
197 Нм
+10 л.с.
+13 Нм
от 5 000 ₽
2.5 (170 л.с.) GASOLINE 2.5 170 л.с.
226 Нм
182 л.с.
242 Нм
+12 л.с.
+16 Нм
от 5 000 ₽
3.7 (273 л.с.) GASOLINE 3.7 273 л.с.
366 Нм
292 л.с.
392 Нм
+19 л.с.
+26 Нм
от 5 000 ₽

II (GH)

2007 — 2009
Двигатель Топливо Объём Сток Stage 1 Прирост Цена
2.0d (140 л.с.) DIESEL 2.0t 140 л.с.
330 Нм
168 л.с.
396 Нм
+28 л.с.
+66 Нм
от 5 000 ₽
2.2d (125 л.с.) DIESEL 2.2t 125 л.с.
310 Нм
150 л.с.
372 Нм
+25 л.с.
+62 Нм
от 5 000 ₽
2.2d (163 л.с.) DIESEL 2.2t 163 л.с.
360 Нм
196 л.с.
432 Нм
+33 л.с.
+72 Нм
от 5 000 ₽
2.2d (185 л.с.) DIESEL 2.2t 185 л.с.
400 Нм
222 л.с.
480 Нм
+37 л.с.
+80 Нм
от 5 000 ₽
1.8 (120 л.с.) GASOLINE 1.8 120 л.с.
165 Нм
128 л.с.
177 Нм
+8 л.с.
+12 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (147 л.с.) GASOLINE 2.0 147 л.с.
184 Нм
157 л.с.
197 Нм
+10 л.с.
+13 Нм
от 5 000 ₽
2.5 (170 л.с.) GASOLINE 2.5 170 л.с.
226 Нм
182 л.с.
242 Нм
+12 л.с.
+16 Нм
от 5 000 ₽
3.7 (273 л.с.) GASOLINE 3.7 273 л.с.
366 Нм
292 л.с.
392 Нм
+19 л.с.
+26 Нм
от 5 000 ₽

I (GG) Рестайлинг

2005 — 2008
Двигатель Топливо Объём Сток Stage 1 Прирост Цена
2.0d (120 л.с.) DIESEL 2.0t 120 л.с.
320 Нм
144 л.с.
384 Нм
+24 л.с.
+64 Нм
от 5 000 ₽
2.0d (121 л.с.) DIESEL 2.0t 121 л.с.
320 Нм
145 л.с.
384 Нм
+24 л.с.
+64 Нм
от 5 000 ₽
2.0d (136 л.с.) DIESEL 2.0t 136 л.с.
310 Нм
163 л.с.
372 Нм
+27 л.с.
+62 Нм
от 5 000 ₽
2.0d (143 л.с.) DIESEL 2.0t 143 л.с.
360 Нм
172 л.с.
432 Нм
+29 л.с.
+72 Нм
от 5 000 ₽
1.8 (120 л.с.) GASOLINE 1.8 120 л.с.
165 Нм
128 л.с.
177 Нм
+8 л.с.
+12 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (147 л.с.) GASOLINE 2.0 147 л.с.
184 Нм
157 л.с.
197 Нм
+10 л.с.
+13 Нм
от 5 000 ₽
2.3 (162 л.с.) GASOLINE 2.3 162 л.с.
205 Нм
173 л.с.
219 Нм
+11 л.с.
+14 Нм
от 5 000 ₽
2.3 (163 л.с.) GASOLINE 2.3 163 л.с.
210 Нм
174 л.с.
225 Нм
+11 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.3 (166 л.с.) GASOLINE 2.3 166 л.с.
207 Нм
178 л.с.
221 Нм
+12 л.с.
+14 Нм
от 5 000 ₽
2.3 (175 л.с.) GASOLINE 2.3 175 л.с.
216 Нм
187 л.с.
231 Нм
+12 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.3 (178 л.с.) GASOLINE 2.3 178 л.с.
216 Нм
190 л.с.
231 Нм
+12 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
3.0 (212 л.с.) GASOLINE 3.0 212 л.с.
267 Нм
227 л.с.
286 Нм
+15 л.с.
+19 Нм
от 5 000 ₽
3.0 (222 л.с.) GASOLINE 3.0 222 л.с.
274 Нм
238 л.с.
293 Нм
+16 л.с.
+19 Нм
от 5 000 ₽
2.0t (120 л.с.)
DIESEL
Сток 120 л.с.
320 Нм
Stage 1 144 л.с.
384 Нм
Прирост +24 л.с.
+64 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →
2.0t (121 л.с.)
DIESEL
Сток 121 л.с.
320 Нм
Stage 1 145 л.с.
384 Нм
Прирост +24 л.с.
+64 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →
2.0t (136 л.с.)
DIESEL
Сток 136 л.с.
310 Нм
Stage 1 163 л.с.
372 Нм
Прирост +27 л.с.
+62 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →
2.0t (143 л.с.)
DIESEL
Сток 143 л.с.
360 Нм
Stage 1 172 л.с.
432 Нм
Прирост +29 л.с.
+72 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →
1.8 (120 л.с.)
GASOLINE
Сток 120 л.с.
165 Нм
Stage 1 128 л.с.
177 Нм
Прирост +8 л.с.
+12 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →
2.0 (147 л.с.)
GASOLINE
Сток 147 л.с.
184 Нм
Stage 1 157 л.с.
197 Нм
Прирост +10 л.с.
+13 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →
2.3 (162 л.с.)
GASOLINE
Сток 162 л.с.
205 Нм
Stage 1 173 л.с.
219 Нм
Прирост +11 л.с.
+14 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →
2.3 (163 л.с.)
GASOLINE
Сток 163 л.с.
210 Нм
Stage 1 174 л.с.
225 Нм
Прирост +11 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →
2.3 (166 л.с.)
GASOLINE
Сток 166 л.с.
207 Нм
Stage 1 178 л.с.
221 Нм
Прирост +12 л.с.
+14 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →
2.3 (175 л.с.)
GASOLINE
Сток 175 л.с.
216 Нм
Stage 1 187 л.с.
231 Нм
Прирост +12 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →
2.3 (178 л.с.)
GASOLINE
Сток 178 л.с.
216 Нм
Stage 1 190 л.с.
231 Нм
Прирост +12 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →
3.0 (212 л.с.)
GASOLINE
Сток 212 л.с.
267 Нм
Stage 1 227 л.с.
286 Нм
Прирост +15 л.с.
+19 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →
3.0 (222 л.с.)
GASOLINE
Сток 222 л.с.
274 Нм
Stage 1 238 л.с.
293 Нм
Прирост +16 л.с.
+19 Нм
от 5 000 ₽ Подробнее →

I (GG)

2002 — 2005
Двигатель Топливо Объём Сток Stage 1 Прирост Цена
2.0d (120 л.с.) DIESEL 2.0t 120 л.с.
310 Нм
144 л.с.
372 Нм
+24 л.с.
+62 Нм
от 5 000 ₽
2.0d (136 л.с.) DIESEL 2.0t 136 л.с.
310 Нм
163 л.с.
372 Нм
+27 л.с.
+62 Нм
от 5 000 ₽
1.8 (120 л.с.) GASOLINE 1.8 120 л.с.
165 Нм
128 л.с.
177 Нм
+8 л.с.
+12 Нм
от 5 000 ₽
2.0 (141 л.с.) GASOLINE 2.0 141 л.с.
181 Нм
151 л.с.
194 Нм
+10 л.с.
+13 Нм
от 5 000 ₽
2.3 (162 л.с.) GASOLINE 2.3 162 л.с.
210 Нм
173 л.с.
225 Нм
+11 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.3 (166 л.с.) GASOLINE 2.3 166 л.с.
207 Нм
178 л.с.
221 Нм
+12 л.с.
+14 Нм
от 5 000 ₽
2.3 (175 л.с.) GASOLINE 2.3 175 л.с.
216 Нм
187 л.с.
231 Нм
+12 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
2.3 (178 л.с.) GASOLINE 2.3 178 л.с.
216 Нм
190 л.с.
231 Нм
+12 л.с.
+15 Нм
от 5 000 ₽
3.0 (222 л.с.) GASOLINE 3.0 222 л.с.
274 Нм
238 л.с.
293 Нм
+16 л.с.
+19 Нм
от 5 000 ₽
Как читать таблицу. Сток — заводские цифры из базы. Stage 1 — после калибровки. Зелёный прирост — есть замер на стенде. Жёлтый — расчёт: около 20% для турбо, 7% для атмосферника. Цену и опции уточняем по состоянию именно вашей машины.

Нужна консультация по Mazda 6?

Не уверены в поколении или двигателе — оставьте телефон. Подскажем по VIN или фото шильдика.

Что даёт чип-тюнинг Mazda 6

Не гоночная прошивка. Снимаем заводские ограничения так, чтобы каждый день было спокойнее.

Город

Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.

Трасса

Запас на обгон, подъём, полный салон и багажник.

Расход

При спокойной езде момент на низах позволяет не топить педаль.

Без гонок

Оставляем запас по температуре и наддуву. Не выжимаем мотор ради цифры.

Как мы работаем

Не покупаете «кота в мешке». Прошиваем, выезжаем вместе. Не зайдёт — откат.

1

Диагностика

Смотрим состояние, читаем стоковую программу, объясняем, что реально даст мотору.

2

Калибровка

Ставим прошивку под двигатель и задачу: комфорт, тяга, экономия.

3

Тест-драйв

Выезжаем вместе. Сравниваете отклик, обгон и характер до и после.

4

Решение

Нравится — оставляете. Не зайдёт — откатим в тот же визит или за 14 дней.

Оставьте заявку — подберём окно

Телефон и авто. Перезвоним, скажем, что можно сделать с Mazda 6 и есть ли окно на сегодня/завтра.

  • Бесплатный тест-драйв прошивки
  • Откат на сток 14 дней
  • Обычно около 2 часов

Запись на чип-тюнинг

Телефон обязателен. Марку можно не выбирать — уточним на звонке.

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь на звонок специалиста.

Частые вопросы

Это вредно для мотора и коробки Mazda 6?

Вредны экстремальные прошивки «в пол». Мы оставляем запас по температуре, наддуву и моменту. Если нужен комфорт и экономия — калибруем именно так.

Сколько занимает и можно ли откатиться?

Обычно около двух часов вместе с диагностикой и тестом. Стоковую программу сохраняем: не понравится — откатим в тот же визит или в течение 14 дней.

Чип-тюнинг правда экономит топливо?

При спокойной езде — да. Появляется момент на низах, не нужно глубоко топить газ. Если ездить «в пол», расход вырастет. Говорим об этом на тест-драйве.

Дилер увидит прошивку?

Программу готовим так, чтобы идентификаторы и контрольные суммы совпадали с заводскими. На дилерском сканере изменение ПО он, как правило, не видит.

Цифры в каталоге точные?

Сток — из карточки двигателя. Если есть замер Stage 1, показываем его. Если замера нет — считаем типичный прирост: около 20% для турбо и 7% для атмосферника. На месте ориентируемся на состояние именно вашей машины.

Контакты
Адрес:
г. Нижний Тагил, ул. Байдукова 6А
Часы работы:
Пн-Пт: 10:00-18:00, Сб: 10:00-16:00
Позвонить Оставить заявку