Город
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Выберите поколение и двигатель. Сток, Stage 1 и цена — из карточки в базе. Не зайдёт — откатим за 14 дней.
Способ безопасно сделать автомобиль более динамичным и отзывчивым: запас тяги на обгоне, в горку и при полной загрузке. При спокойной езде расход не растёт, часто даже падает. Всё программно — без «железа».
С катализатором, EGR, DPF и мочевиной работаем программно и по железу — без вечной ошибки Check Engine.
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2d (150 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
150 л.с. 380 Нм |
180 л.с. 456 Нм |
+30 л.с. +76 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.2d (184 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
184 л.с. 445 Нм |
221 л.с. 534 Нм |
+37 л.с. +89 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (145 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
145 л.с. 213 Нм |
155 л.с. 228 Нм |
+10 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (150 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
150 л.с. 210 Нм |
161 л.с. 225 Нм |
+11 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (165 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
165 л.с. 213 Нм |
177 л.с. 228 Нм |
+12 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (190 л.с.) | GASOLINE | 2.5 |
190 л.с. 252 Нм |
203 л.с. 270 Нм |
+13 л.с. +18 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (194 л.с.) | GASOLINE | 2.5 |
194 л.с. 258 Нм |
208 л.с. 276 Нм |
+14 л.с. +18 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (231 л.с.) | GASOLINE | 2.5t |
231 л.с. 420 Нм |
277 л.с. 504 Нм |
+46 л.с. +84 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (253 л.с.) | GASOLINE | 2.5t |
253 л.с. 434 Нм |
304 л.с. 521 Нм |
+51 л.с. +87 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2d (150 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
150 л.с. 380 Нм |
180 л.с. 456 Нм |
+30 л.с. +76 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.2d (175 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
175 л.с. 420 Нм |
210 л.с. 504 Нм |
+35 л.с. +84 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (145 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
145 л.с. 210 Нм |
155 л.с. 225 Нм |
+10 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (150 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
150 л.с. 210 Нм |
161 л.с. 225 Нм |
+11 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (165 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
165 л.с. 210 Нм |
177 л.с. 225 Нм |
+12 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (184 л.с.) | GASOLINE | 2.5 |
184 л.с. 251 Нм |
197 л.с. 269 Нм |
+13 л.с. +18 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (192 л.с.) | GASOLINE | 2.5 |
192 л.с. 256 Нм |
205 л.с. 274 Нм |
+13 л.с. +18 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2d (150 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
150 л.с. 380 Нм |
180 л.с. 456 Нм |
+30 л.с. +76 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.2d (175 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
175 л.с. 420 Нм |
210 л.с. 504 Нм |
+35 л.с. +84 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (145 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
145 л.с. 210 Нм |
155 л.с. 225 Нм |
+10 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (150 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
150 л.с. 210 Нм |
161 л.с. 225 Нм |
+11 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (165 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
165 л.с. 210 Нм |
177 л.с. 225 Нм |
+12 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (184 л.с.) | GASOLINE | 2.5 |
184 л.с. 256 Нм |
197 л.с. 274 Нм |
+13 л.с. +18 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (192 л.с.) | GASOLINE | 2.5 |
192 л.с. 256 Нм |
205 л.с. 274 Нм |
+13 л.с. +18 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0d (140 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
140 л.с. 330 Нм |
168 л.с. 396 Нм |
+28 л.с. +66 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.2d (125 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
125 л.с. 310 Нм |
150 л.с. 372 Нм |
+25 л.с. +62 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.2d (163 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
163 л.с. 360 Нм |
196 л.с. 432 Нм |
+33 л.с. +72 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.2 (185 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
185 л.с. 400 Нм |
222 л.с. 480 Нм |
+37 л.с. +80 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.8 (120 л.с.) | GASOLINE | 1.8 |
120 л.с. 165 Нм |
128 л.с. 177 Нм |
+8 л.с. +12 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (147 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
147 л.с. 184 Нм |
157 л.с. 197 Нм |
+10 л.с. +13 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (170 л.с.) | GASOLINE | 2.5 |
170 л.с. 226 Нм |
182 л.с. 242 Нм |
+12 л.с. +16 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 3.7 (273 л.с.) | GASOLINE | 3.7 |
273 л.с. 366 Нм |
292 л.с. 392 Нм |
+19 л.с. +26 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0d (140 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
140 л.с. 330 Нм |
168 л.с. 396 Нм |
+28 л.с. +66 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.2d (125 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
125 л.с. 310 Нм |
150 л.с. 372 Нм |
+25 л.с. +62 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.2d (163 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
163 л.с. 360 Нм |
196 л.с. 432 Нм |
+33 л.с. +72 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.2d (185 л.с.) | DIESEL | 2.2t |
185 л.с. 400 Нм |
222 л.с. 480 Нм |
+37 л.с. +80 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.8 (120 л.с.) | GASOLINE | 1.8 |
120 л.с. 165 Нм |
128 л.с. 177 Нм |
+8 л.с. +12 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (147 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
147 л.с. 184 Нм |
157 л.с. 197 Нм |
+10 л.с. +13 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.5 (170 л.с.) | GASOLINE | 2.5 |
170 л.с. 226 Нм |
182 л.с. 242 Нм |
+12 л.с. +16 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 3.7 (273 л.с.) | GASOLINE | 3.7 |
273 л.с. 366 Нм |
292 л.с. 392 Нм |
+19 л.с. +26 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0d (120 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
120 л.с. 320 Нм |
144 л.с. 384 Нм |
+24 л.с. +64 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (121 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
121 л.с. 320 Нм |
145 л.с. 384 Нм |
+24 л.с. +64 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (136 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
136 л.с. 310 Нм |
163 л.с. 372 Нм |
+27 л.с. +62 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (143 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
143 л.с. 360 Нм |
172 л.с. 432 Нм |
+29 л.с. +72 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.8 (120 л.с.) | GASOLINE | 1.8 |
120 л.с. 165 Нм |
128 л.с. 177 Нм |
+8 л.с. +12 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (147 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
147 л.с. 184 Нм |
157 л.с. 197 Нм |
+10 л.с. +13 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.3 (162 л.с.) | GASOLINE | 2.3 |
162 л.с. 205 Нм |
173 л.с. 219 Нм |
+11 л.с. +14 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.3 (163 л.с.) | GASOLINE | 2.3 |
163 л.с. 210 Нм |
174 л.с. 225 Нм |
+11 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.3 (166 л.с.) | GASOLINE | 2.3 |
166 л.с. 207 Нм |
178 л.с. 221 Нм |
+12 л.с. +14 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.3 (175 л.с.) | GASOLINE | 2.3 |
175 л.с. 216 Нм |
187 л.с. 231 Нм |
+12 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.3 (178 л.с.) | GASOLINE | 2.3 |
178 л.с. 216 Нм |
190 л.с. 231 Нм |
+12 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 3.0 (212 л.с.) | GASOLINE | 3.0 |
212 л.с. 267 Нм |
227 л.с. 286 Нм |
+15 л.с. +19 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 3.0 (222 л.с.) | GASOLINE | 3.0 |
222 л.с. 274 Нм |
238 л.с. 293 Нм |
+16 л.с. +19 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0d (120 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
120 л.с. 310 Нм |
144 л.с. 372 Нм |
+24 л.с. +62 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (136 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
136 л.с. 310 Нм |
163 л.с. 372 Нм |
+27 л.с. +62 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.8 (120 л.с.) | GASOLINE | 1.8 |
120 л.с. 165 Нм |
128 л.с. 177 Нм |
+8 л.с. +12 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (141 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
141 л.с. 181 Нм |
151 л.с. 194 Нм |
+10 л.с. +13 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.3 (162 л.с.) | GASOLINE | 2.3 |
162 л.с. 210 Нм |
173 л.с. 225 Нм |
+11 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.3 (166 л.с.) | GASOLINE | 2.3 |
166 л.с. 207 Нм |
178 л.с. 221 Нм |
+12 л.с. +14 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.3 (175 л.с.) | GASOLINE | 2.3 |
175 л.с. 216 Нм |
187 л.с. 231 Нм |
+12 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.3 (178 л.с.) | GASOLINE | 2.3 |
178 л.с. 216 Нм |
190 л.с. 231 Нм |
+12 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 3.0 (222 л.с.) | GASOLINE | 3.0 |
222 л.с. 274 Нм |
238 л.с. 293 Нм |
+16 л.с. +19 Нм |
от 5 000 ₽ |
Не уверены в поколении или двигателе — оставьте телефон. Подскажем по VIN или фото шильдика.
Не гоночная прошивка. Снимаем заводские ограничения так, чтобы каждый день было спокойнее.
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Запас на обгон, подъём, полный салон и багажник.
При спокойной езде момент на низах позволяет не топить педаль.
Оставляем запас по температуре и наддуву. Не выжимаем мотор ради цифры.
Не покупаете «кота в мешке». Прошиваем, выезжаем вместе. Не зайдёт — откат.
Смотрим состояние, читаем стоковую программу, объясняем, что реально даст мотору.
Ставим прошивку под двигатель и задачу: комфорт, тяга, экономия.
Выезжаем вместе. Сравниваете отклик, обгон и характер до и после.
Нравится — оставляете. Не зайдёт — откатим в тот же визит или за 14 дней.
Телефон и авто. Перезвоним, скажем, что можно сделать с Mazda 6 и есть ли окно на сегодня/завтра.
Вредны экстремальные прошивки «в пол». Мы оставляем запас по температуре, наддуву и моменту. Если нужен комфорт и экономия — калибруем именно так.
Обычно около двух часов вместе с диагностикой и тестом. Стоковую программу сохраняем: не понравится — откатим в тот же визит или в течение 14 дней.
При спокойной езде — да. Появляется момент на низах, не нужно глубоко топить газ. Если ездить «в пол», расход вырастет. Говорим об этом на тест-драйве.
Программу готовим так, чтобы идентификаторы и контрольные суммы совпадали с заводскими. На дилерском сканере изменение ПО он, как правило, не видит.
Сток — из карточки двигателя. Если есть замер Stage 1, показываем его. Если замера нет — считаем типичный прирост: около 20% для турбо и 7% для атмосферника. На месте ориентируемся на состояние именно вашей машины.