Город
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Выберите поколение и двигатель. Сток, Stage 1 и цена — из карточки в базе. Не зайдёт — откатим за 14 дней.
Способ безопасно сделать автомобиль более динамичным и отзывчивым: запас тяги на обгоне, в горку и при полной загрузке. При спокойной езде расход не растёт, часто даже падает. Всё программно — без «железа».
С катализатором, EGR, DPF и мочевиной работаем программно и по железу — без вечной ошибки Check Engine.
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6d (120 л.с.) | DIESEL | 1.6t |
120 л.с. 320 Нм |
144 л.с. 384 Нм |
+24 л.с. +64 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (140 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
140 л.с. 350 Нм |
168 л.с. 420 Нм |
+28 л.с. +70 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (170 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
170 л.с. 350 Нм |
204 л.с. 420 Нм |
+34 л.с. +70 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.0 (120 л.с.) | GASOLINE | 1.0t |
120 л.с. 190 Нм |
144 л.с. 228 Нм |
+24 л.с. +38 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.3 (150 л.с.) | GASOLINE | 1.3t |
150 л.с. 270 Нм |
180 л.с. 324 Нм |
+30 л.с. +54 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.3 (180 л.с.) | GASOLINE | 1.3t |
180 л.с. 270 Нм |
216 л.с. 324 Нм |
+36 л.с. +54 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.4 (140 л.с.) | GASOLINE | 1.4 |
140 л.с. 230 Нм |
150 л.с. 246 Нм |
+10 л.с. +16 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.4 (170 л.с.) | GASOLINE | 1.4 |
170 л.с. 250 Нм |
182 л.с. 268 Нм |
+12 л.с. +18 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.4 (175 л.с.) | GASOLINE | 2.4 |
175 л.с. 232 Нм |
187 л.с. 248 Нм |
+12 л.с. +16 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.4 (182 л.с.) | GASOLINE | 2.4 |
182 л.с. 237 Нм |
195 л.с. 254 Нм |
+13 л.с. +17 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6d (120 л.с.) | DIESEL | 1.6t |
120 л.с. 320 Нм |
144 л.с. 384 Нм |
+24 л.с. +64 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (140 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
140 л.с. 350 Нм |
168 л.с. 420 Нм |
+28 л.с. +70 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0d (170 л.с.) | DIESEL | 2.0t |
170 л.с. 350 Нм |
204 л.с. 420 Нм |
+34 л.с. +70 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.4 (140 л.с.) | GASOLINE | 1.4t |
140 л.с. 230 Нм |
168 л.с. 276 Нм |
+28 л.с. +46 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.4 (160 л.с.) | GASOLINE | 1.4t |
160 л.с. 206 Нм |
192 л.с. 247 Нм |
+32 л.с. +41 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.4 (170 л.с.) | GASOLINE | 1.4 |
170 л.с. 250 Нм |
182 л.с. 268 Нм |
+12 л.с. +18 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (110 л.с.) | GASOLINE | 1.6 |
110 л.с. 152 Нм |
118 л.с. 163 Нм |
+8 л.с. +11 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.4 (175 л.с.) | GASOLINE | 2.4 |
175 л.с. 232 Нм |
187 л.с. 248 Нм |
+12 л.с. +16 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.4 (182 л.с.) | GASOLINE | 2.4 |
182 л.с. 237 Нм |
195 л.с. 254 Нм |
+13 л.с. +17 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.4 (184 л.с.) | GASOLINE | 2.4 |
184 л.с. 236 Нм |
197 л.с. 253 Нм |
+13 л.с. +17 Нм |
от 5 000 ₽ |
Не уверены в поколении или двигателе — оставьте телефон. Подскажем по VIN или фото шильдика.
Не гоночная прошивка. Снимаем заводские ограничения так, чтобы каждый день было спокойнее.
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Запас на обгон, подъём, полный салон и багажник.
При спокойной езде момент на низах позволяет не топить педаль.
Оставляем запас по температуре и наддуву. Не выжимаем мотор ради цифры.
Не покупаете «кота в мешке». Прошиваем, выезжаем вместе. Не зайдёт — откат.
Смотрим состояние, читаем стоковую программу, объясняем, что реально даст мотору.
Ставим прошивку под двигатель и задачу: комфорт, тяга, экономия.
Выезжаем вместе. Сравниваете отклик, обгон и характер до и после.
Нравится — оставляете. Не зайдёт — откатим в тот же визит или за 14 дней.
Телефон и авто. Перезвоним, скажем, что можно сделать с Jeep Renegade и есть ли окно на сегодня/завтра.
Вредны экстремальные прошивки «в пол». Мы оставляем запас по температуре, наддуву и моменту. Если нужен комфорт и экономия — калибруем именно так.
Обычно около двух часов вместе с диагностикой и тестом. Стоковую программу сохраняем: не понравится — откатим в тот же визит или в течение 14 дней.
При спокойной езде — да. Появляется момент на низах, не нужно глубоко топить газ. Если ездить «в пол», расход вырастет. Говорим об этом на тест-драйве.
Программу готовим так, чтобы идентификаторы и контрольные суммы совпадали с заводскими. На дилерском сканере изменение ПО он, как правило, не видит.
Сток — из карточки двигателя. Если есть замер Stage 1, показываем его. Если замера нет — считаем типичный прирост: около 20% для турбо и 7% для атмосферника. На месте ориентируемся на состояние именно вашей машины.