Город
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Выберите поколение и двигатель. Сток, Stage 1 и цена — из карточки в базе. Не зайдёт — откатим за 14 дней.
Способ безопасно сделать автомобиль более динамичным и отзывчивым: запас тяги на обгоне, в горку и при полной загрузке. При спокойной езде расход не растёт, часто даже падает. Всё программно — без «железа».
С катализатором, EGR, DPF и мочевиной работаем программно и по железу — без вечной ошибки Check Engine.
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 (123 л.с.) | GASOLINE | 1.6 |
123 л.с. 154 Нм |
132 л.с. 165 Нм |
+9 л.с. +11 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6hyb (141 л.с.) | HYBRID | 1.6 |
141 л.с. 170 Нм |
151 л.с. 182 Нм |
+10 л.с. +12 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (120 л.с.) | LPG | 1.6 |
120 л.с. 152 Нм |
128 л.с. 163 Нм |
+8 л.с. +11 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 (123 л.с.) | GASOLINE | 1.6 |
123 л.с. 154 Нм |
132 л.с. 165 Нм |
+9 л.с. +11 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (204 л.с.) | GASOLINE | 1.6t |
204 л.с. 265 Нм |
245 л.с. 318 Нм |
+41 л.с. +53 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6hyb (141 л.с.) | HYBRID | 1.6 |
141 л.с. 170 Нм |
151 л.с. 182 Нм |
+10 л.с. +12 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (120 л.с.) | LPG | 1.6 |
120 л.с. 152 Нм |
128 л.с. 163 Нм |
+8 л.с. +11 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6d (136 л.с.) | DIESEL | 1.6t |
136 л.с. 300 Нм |
163 л.с. 360 Нм |
+27 л.с. +60 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (123 л.с.) | GASOLINE | 1.6 |
123 л.с. 154 Нм |
132 л.с. 165 Нм |
+9 л.с. +11 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (204 л.с.) | GASOLINE | 1.6t |
204 л.с. 265 Нм |
245 л.с. 318 Нм |
+41 л.с. +53 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (120 л.с.) | LPG | 1.6 |
120 л.с. 152 Нм |
128 л.с. 163 Нм |
+8 л.с. +11 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6d (136 л.с.) | DIESEL | 1.6t |
136 л.с. 300 Нм |
163 л.с. 360 Нм |
+27 л.с. +60 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (132 л.с.) | GASOLINE | 1.6 |
132 л.с. 161 Нм |
141 л.с. 172 Нм |
+9 л.с. +11 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (204 л.с.) | GASOLINE | 1.6t |
204 л.с. 265 Нм |
245 л.с. 318 Нм |
+41 л.с. +53 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (149 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
149 л.с. 179 Нм |
159 л.с. 192 Нм |
+10 л.с. +13 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (120 л.с.) | LPG | 1.6 |
120 л.с. 152 Нм |
128 л.с. 163 Нм |
+8 л.с. +11 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6d (115 л.с.) | DIESEL | 1.6t |
115 л.с. 255 Нм |
138 л.с. 306 Нм |
+23 л.с. +51 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (130 л.с.) | GASOLINE | 1.6 |
130 л.с. 157 Нм |
139 л.с. 168 Нм |
+9 л.с. +11 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (140 л.с.) | GASOLINE | 1.6 |
140 л.с. 167 Нм |
150 л.с. 179 Нм |
+10 л.с. +12 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.8 (150 л.с.) | GASOLINE | 1.8 |
150 л.с. 179 Нм |
161 л.с. 192 Нм |
+11 л.с. +13 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (175 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
175 л.с. 213 Нм |
187 л.с. 228 Нм |
+12 л.с. +15 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6d (116 л.с.) | DIESEL | 1.6t |
116 л.с. 255 Нм |
139 л.с. 306 Нм |
+23 л.с. +51 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 1.6 (122 л.с.) | GASOLINE | 1.6 |
122 л.с. 154 Нм |
131 л.с. 165 Нм |
+9 л.с. +11 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 2.0 (143 л.с.) | GASOLINE | 2.0 |
143 л.с. 190 Нм |
153 л.с. 203 Нм |
+10 л.с. +13 Нм |
от 5 000 ₽ |
Не уверены в поколении или двигателе — оставьте телефон. Подскажем по VIN или фото шильдика.
Не гоночная прошивка. Снимаем заводские ограничения так, чтобы каждый день было спокойнее.
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Запас на обгон, подъём, полный салон и багажник.
При спокойной езде момент на низах позволяет не топить педаль.
Оставляем запас по температуре и наддуву. Не выжимаем мотор ради цифры.
Не покупаете «кота в мешке». Прошиваем, выезжаем вместе. Не зайдёт — откат.
Смотрим состояние, читаем стоковую программу, объясняем, что реально даст мотору.
Ставим прошивку под двигатель и задачу: комфорт, тяга, экономия.
Выезжаем вместе. Сравниваете отклик, обгон и характер до и после.
Нравится — оставляете. Не зайдёт — откатим в тот же визит или за 14 дней.
Телефон и авто. Перезвоним, скажем, что можно сделать с Hyundai Avante и есть ли окно на сегодня/завтра.
Вредны экстремальные прошивки «в пол». Мы оставляем запас по температуре, наддуву и моменту. Если нужен комфорт и экономия — калибруем именно так.
Обычно около двух часов вместе с диагностикой и тестом. Стоковую программу сохраняем: не понравится — откатим в тот же визит или в течение 14 дней.
При спокойной езде — да. Появляется момент на низах, не нужно глубоко топить газ. Если ездить «в пол», расход вырастет. Говорим об этом на тест-драйве.
Программу готовим так, чтобы идентификаторы и контрольные суммы совпадали с заводскими. На дилерском сканере изменение ПО он, как правило, не видит.
Сток — из карточки двигателя. Если есть замер Stage 1, показываем его. Если замера нет — считаем типичный прирост: около 20% для турбо и 7% для атмосферника. На месте ориентируемся на состояние именно вашей машины.