Город
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Выберите поколение и двигатель. Сток, Stage 1 и цена — из карточки в базе. Не зайдёт — откатим за 14 дней.
Способ безопасно сделать автомобиль более динамичным и отзывчивым: запас тяги на обгоне, в горку и при полной загрузке. При спокойной езде расход не растёт, часто даже падает. Всё программно — без «железа».
С катализатором, EGR, DPF и мочевиной работаем программно и по железу — без вечной ошибки Check Engine.
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6 (296 л.с.) | GASOLINE | 3.6 |
296 л.с. 353 Нм |
317 л.с. 378 Нм |
+21 л.с. +25 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 3.6 (305 л.с.) | GASOLINE | 3.6 |
305 л.с. 358 Нм |
326 л.с. 383 Нм |
+21 л.с. +25 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 5.7 (375 л.с.) | GASOLINE | 5.7 |
375 л.с. 536 Нм |
401 л.с. 574 Нм |
+26 л.с. +38 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6 (296 л.с.) | GASOLINE | 3.6 |
296 л.с. 353 Нм |
317 л.с. 378 Нм |
+21 л.с. +25 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 5.7 (370 л.с.) | GASOLINE | 5.7 |
370 л.с. 535 Нм |
396 л.с. 572 Нм |
+26 л.с. +37 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 8 6.4 (477 л.с.) | GASOLINE | 6.4 |
477 л.с. 637 Нм |
510 л.с. 682 Нм |
+33 л.с. +45 Нм |
от 5 000 ₽ |
| Двигатель | Топливо | Объём | Сток | Stage 1 | Прирост | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 (178 л.с.) | GASOLINE | 2.7 |
178 л.с. 258 Нм |
190 л.с. 276 Нм |
+12 л.с. +18 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 3.5 (253 л.с.) | GASOLINE | 3.5 |
253 л.с. 340 Нм |
271 л.с. 364 Нм |
+18 л.с. +24 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 5.7 (344 л.с.) | GASOLINE | 5.7 |
344 л.с. 525 Нм |
368 л.с. 562 Нм |
+24 л.с. +37 Нм |
от 5 000 ₽ |
| 8 6.1 (432 л.с.) | GASOLINE | 6.1 |
432 л.с. 569 Нм |
462 л.с. 609 Нм |
+30 л.с. +40 Нм |
от 5 000 ₽ |
Не уверены в поколении или двигателе — оставьте телефон. Подскажем по VIN или фото шильдика.
Не гоночная прошивка. Снимаем заводские ограничения так, чтобы каждый день было спокойнее.
Понятный газ без паузы, уверенный старт, меньше «в пол» в потоке.
Запас на обгон, подъём, полный салон и багажник.
При спокойной езде момент на низах позволяет не топить педаль.
Оставляем запас по температуре и наддуву. Не выжимаем мотор ради цифры.
Не покупаете «кота в мешке». Прошиваем, выезжаем вместе. Не зайдёт — откат.
Смотрим состояние, читаем стоковую программу, объясняем, что реально даст мотору.
Ставим прошивку под двигатель и задачу: комфорт, тяга, экономия.
Выезжаем вместе. Сравниваете отклик, обгон и характер до и после.
Нравится — оставляете. Не зайдёт — откатим в тот же визит или за 14 дней.
Телефон и авто. Перезвоним, скажем, что можно сделать с Dodge Charger и есть ли окно на сегодня/завтра.
Вредны экстремальные прошивки «в пол». Мы оставляем запас по температуре, наддуву и моменту. Если нужен комфорт и экономия — калибруем именно так.
Обычно около двух часов вместе с диагностикой и тестом. Стоковую программу сохраняем: не понравится — откатим в тот же визит или в течение 14 дней.
При спокойной езде — да. Появляется момент на низах, не нужно глубоко топить газ. Если ездить «в пол», расход вырастет. Говорим об этом на тест-драйве.
Программу готовим так, чтобы идентификаторы и контрольные суммы совпадали с заводскими. На дилерском сканере изменение ПО он, как правило, не видит.
Сток — из карточки двигателя. Если есть замер Stage 1, показываем его. Если замера нет — считаем типичный прирост: около 20% для турбо и 7% для атмосферника. На месте ориентируемся на состояние именно вашей машины.