Mitsubishi Lancer - видимо на продажу или?

Mitsubishi Lancer (2008) - поступила к нам восстановленной, после ДТП, опять же, для восстановления работоспособности системы SRS (Supplementary Restraint System) - система пассивной безопасности, отвечающая за состояние компонентов, обеспечивающих защиту, в случае экстренных ситуаций. Или как все привыкли называть её - AirBag или подушки безопасности.

В систему SRS, в большинстве современных автомобилей, входят такие компоненты как:
- блок управления системы SRS;
- фронтальные и боковые подушки безопасности, с пиропатронами;
- датчики ускорения (направленных перегрузок) и различные сенсоры;
- преднатяжители ремней безопасности;
- датчики давления и положения спинок сидений;
- активные подголовники и т.д.

Как вы уже поняли, SRS это система безопасности, предотвращающая серьёзные травмы водителя и пассажиров, в основном, при ДТП. Принцип её работы заключается в том, чтобы блок управления SRS получил сигнал от датчиков направленных перегрузок и направил его к модулям подушек безопасности и преднатяжителям ремней, которые те, в свою очередь, должны безотказно сработать.

Никому не желаем наблюдать свою систему SRS в действии, но, к сожалению, если такое случается, то после основного восстановления автомобиля, мы можем восстановить вашу систему SRS. Здесь есть два решения, на выбор хозяина машины:
1. Правильное восстановление (рекомендуем) - когда меняются все сработавшие элементы системы SRS (подушки и ремни, с пиропатронами) и программно обнуляется блок управления SRS, когда стирается, так называемый, "Crash", после чего система снова готова к работе;
2. Неправильное восстановление (не рекомендуем) - подушки не меняются, с ремня снимается блокировка, без его замены, на модули подушек и ремня ставятся "обманки", которые дают понять блоку управления SRS будто бы в системе установлены новые подушки и ремни, далее, также программно, обнуляется блок управления SRS, после чего, естественно система при ДТП уже не сработает, но ошибок на её работу больше не будет.

Обычно, к первому пункту восстановления системы SRS прибегают в том случае, когда делают автомобиль, так сказать, "под себя", ко второму же варианту прибегают, когда от машины хотят избавиться и побыстрее её продать... Однако, бывают и такие случаи, когда автомобиль оставляют себе, но не желают реанимировать безопасность, по каким-либо своим причинам, по принципу: "- Я на своей девятке, до этой машины, ездил без всяких подушек и ничего!" или же просто не желая нести расходы и время, на поиск и покупку новых подушек и ремней.

Вот и в данном случае, хозяин машины выбрал пункт номер два (который мы не рекомендуем), но сделаем, если уж вам так хочется. С какой целью владелец выбрал этот вариант, мы не интересовались, но предположили, что автомобиль будет выставлен на продажу, так как, помимо работ, по не совсем правильному "восстановлению" работы системы SRS, хозяин Лансера попросил откорректировать показания одометра, то есть, смотать пробег (что делать тоже не хорошо, но мы сделаем, если уж вам так хочется), хотя, в данном случае, вопрос спорный, потому что, насколько мы помним, владелец уже куда-то заезжал, на корректировку одометра, но вышло только хуже и одометр замер в крайнем положении, на 999 999... Мы исправили этот глюк и установили километраж пробега, который пожелал клиент.

Вдобавок, ко всем этим работам и манипуляциям, владельца беспокоили низкие обороты на холостом ходу, которые мы нормализовали адаптацией дроссельной заслонки. На этом, вся эпопея была закончена.

А вам, дорогие автолюбители, крайне советуем, при покупке автомобиля, выбирать и анализировать его состояние, при помощи специалистов! В общем, удачной покупки машины тем, кто сейчас занимается её поиском и чтобы тем, у кого автомобиль уже есть, он доставлял поменьше проблем!