Mazda 6 - заменили цепь ГРМ

Mazda 6 (2010) - приехала к нам на замену цепи ГРМ. Да, вы не ослышались...

Как-то мы уже писали, что добавили услугу, не совсем по нашему профилю -  "Замена и установка ремня или цепи ГРМ", вот только мы проводим эту операцию, вместе с компьютерным анализом точности установки, на предмет абсолютной синхронности фаз, валов и тактов. Исходя из этого, такая процедура у нас стоит дороже, по сравнению с обычным слесарным автосервисом.

Небольшая предыстория, хозяин данной машины, после её приобретения, заехал к нам на диагностический комплекс, для полного выяснения состояния двигателя, электронных систем его управления и для устранения неполадок по электронике. Мы выяснили, что неисправен клапан управления заслонками впускного коллектора (заказан и заменён), не горит подсветка режимов селектора АКПП (заменили светодиод) и присутствует сбой в работе фаз газораспределения, по причине растяжки цепи ГРМ...

Владелец данного автомобиля, после результатов диагностики, узнал о нашей новой услуге - "Замена и установка ремня или цепи ГРМ" и решил ею воспользоваться. Без проблем! Мы взяли на себя заказ всего комплекта, необходимого для этих работ (цепь, натяжитель, две направляющие, сальник, прокладка, болт шкива, герметик) и как всё поступило к нам, мы вызвали машину и приступили.

Сам процесс замены, досконально расписывать не будем, только приложим фотографии разницы новой и старой цепи ГРМ (около 4мм) и потуги старого натяжителя выполнить свою работу:

После всего комплекса правильной замены, была произведена контрольная диагностика, при помощи профессионального осциллографа, которая подтвердила точную установку. Затем, автомобиль был вручён счастливому владельцу. Всё.

P.S. Видеоотчёт в Инстаграм, когда машина "засветилась" у нас в первый раз...