Audi A6 и промасленный ремень

Audi A6 (2004) - доставлена к нам, при помощи гибкой сцепки, то есть на "лямке".

Небольшая предыстория: по началу, двигатель начал периодически работать с пропусками зажигания/воспламенения, проще говоря "троил", затем начались проблемы с запуском ДВС и если его всё-таки удавалось запустить - он мог просто заглохнуть на светофоре, работая на холостом ходу и в конце концов, в один "прекрасный" день, просто перестала запускаться совсем, причём ключ заблокировался в замке зажигания.

Мы затолкали машину в бокс и начали разбираться...

Через некоторые время, танцы с бубном закончились успешно и нам удалось запустить двигатель!

Когда стали анализировать дальше и тестировать все системы, то обнаружили, что не идёт зарад от генератора. Естественно, мы стали выяснять в чём дело и обнаружили, что слетел ремень генератора. Мы его одели - он слетел снова. Рассмотрев внимательно все шкифы, ролики и направляющие, увидели, что они все в масле, которое сочилось из под клапанной крышки. Пришлось всё это хозяйство промывать. "Обрадовали" владельца, что это не надолго и чтобы ремень не слетал, нужно устранять течь масла, с помощь грамотных мастеров-мотористов (мы этим не занимаемся). Дополнительно обнаружили неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости, который и не давал запустить двигатель. А поскольку под рукой такого датчика не было, да и в магазинах не наблюдалось (только под заказ), то мы применили временное решение - отцепили от датчика разъём и вмонтировали в него резистор сопротивления, чтобы блок управления думал, что датчик работает и передаёт данные, конечно же поставили в курс владельца, об этом, чтобы он в скором времени данный датчик заменил. На этом и закончили.