Prado и подлянки хомячка

Toyota Land Cruiser Prado (2012) - приехал к нам данный автомобиль на эвакуаторе, с жалобой (да, да, не удивляйтесь) на домашнего хомячка! Который, был куплен на радость ребёнку, буквально за два часа, до того, как он отправился в самостоятельное путешествие, по внутреннему пространству торпедо и якобы (по предположению владельца), где-то перегрыз проводку, так как, ДВС, после его приключений и четырёхчасового выманивания ручного грызуна, всякими разнообразными вкусностями, отказался запускаться. Начали поиск...

Естественно, первоначально провели диагностику работы электроники, для выявления не функционирующих узлов, систем и блоков, которые мешали запуску двигателя, которая выдала ошибку о нарушении работы системы иммобилайзера, а вот в чём именно была проблема, в проводке, в контактах или в неисправности самих блоков системы - пока, было не ясно.

Далее, мы зашли на официальный сервер TOYOTA, к которому, к техническому счастью, у нас был доступ, для скачивания необходимых электрических схем, интересующих нас систем и узлов, согласно данных первоначальной диагностики. Оставалось только найти повреждённый участок проводки (если её всё-таки перегрызли) и, собственно говоря, сами блоки иммобилайзера, потому, что в дилерских схемах даже не было указано их местоположение. Какие-то элементы обшивки уже были сняты, потому что владелец самостоятельно пытался обнаружить, если так можно выразиться, "погрыз" проводки, что слегка сократило нам время на поиск повреждений.

Смеркалось, снятых элементов становилось всё больше и больше, но все элементы проводки, предстоящие нашему взору, на которые указывали нам скачанные электросхемы, были в отличном состоянии. После нескольких часов поиска, мы начали осознавать, что в очередной раз нам "повезло" и судьба подкинула очередной тяжёлый случай нашей автомастерской, и что, возможно, новоиспечённый домашний питомец вполне ничего не грыз, а просто совпали его приключения, с выходом из строя системы иммобилайзера.

И вот, обложившись электросхемами, обследовав всё, что можно, мы понимаем, что придётся снимать торпедо! Как говорится, глаза боятся - руки делают. Торпедо сняли, но и это не помогло - повреждённых участков не обнаружено, так же, как и не обнаружено блоков иммобилайзера... Начинаем заглядывать во все щели, в какие только можно заглянуть - НИ-ЧЕ-ГО!

И только когда уже на ощупь начали обследовать места, куда не смог проникнуть луч фонарика, о чудо(!), мы нащупали нечто, по тактильным ощущениям похожее на блок иммобилайзера! Но, оказалось, что его не так-то просто достать и чтобы у нас это всё-таки получилось, пришлось вдвоём приподнимать штангу поперечного усиления кузова и... он наконец-то предстал нашему взору! С блоком было всё в порядке, а вот поступающие на него провода, хомячок изрядно пожевал, причём, складывалось такое впечатление, что данный грызун обладал интеллектом и техническими знаниями, так как, он не тронул силовые кабеля, от которых его могло просто поджарить, а повредил именно ту проводку - которая не навредит его хрупкому здоровью и находится в максимально затруднённом доступе!

Как будто, когда он залез внутрь торпедо, он остановился и задумался:
"- Так, как же им напакостить более изощрённо? Чтобы они зачётно пое#ались (коварно размышлял хомяк, мысленно перебирая электросхемы и устройство автомобиля в своём крохотном мозгу)... Точно! Я им перегрызу то, от чего они хрен запустят свой движок и долго-долго будут искать причину!"

Точное местоположение блоков иммобилайзера, мы, конечно же, вам не скажем, в целях безопасности, но можем сообщить, что полная стоимость всех работ, по поиску причин незапуска двигателя, из-за чешущихся зубов, милого домашнего питомца, составила - 1 000 000, по курсу, в монгольских тугриках...