Opel Corsa вводит в заблуждение

OPEL Corsa D 1.2, с двигателем Z12ХЕR - вот уже в который раз к нам притащили "больного на носилках", а если быть точным, соединённая тросом надежды, приехала сладкая парочка автомобилей. И как вы уже догадались, один из них упрямо не хотел запускаться! Ну что ж, нам ребусы решать не впервой и мы, в очередной раз, сдувая пыль с нашего шаманского сундука, достаём бубны и свитки с заклинаниями. Прочитав все автомобильные молитвы (из цикла: "Спаси, сохрани и заведись!") и походив вокруг машины с кадилом, перешли к банальным и скучным процедурам, таким как диагностика систем автомобиля и сканирование всех электронных блоков, на предмет ошибок. Как мы и ожидали, внутри маленького немца (продавшегося американцам), был обнаружен далеко не шнапс, а винегрет из ошибок, противоречий и несоответствий.

В блоке управления (ЭБУ) двигателем пестрела ошибка на отсутствие данных от блока иммобилайзера. В блоке АМТ бессовестно высвечивалась ошибка на неверно полученные данные от ABS. В самом блоке ABS толпились ошибки на отсутствие связи с большей частью электронных блоков управления автомобилем и только лишь один блок отличился хорошим поведением, старательно показывая нам, что в работе автомобиля он функционирует не ошибаясь - это блок BCM (блок управления кузовной электроники). Удивительно, но, BCM упорно считал, что с автомобилем всё в порядке! А это абсолютно противоречило увиденной нами картине, ведь это основной "Папа блок", который связывает все блоки между собой, выполняя функции иммобилайзера, контролируя исправность шины данных и других систем жизнедеятельности автомобиля. Из опыта работы с детищами концерна GM, в том числе с модификацией Corsa D, стало понятно, что блок BCM безвозвратно сошёл с ума... Это распространенная проблема, на творениях вышеупомянутого концерна, из самой свободной страны в Мире, с очень соединёнными штатами.

Разобравшись в чём дело, мы сложили всю нашу магическую амуницию обратно в секретный сундучок и с серьёзным видом, "а ля - я у мамы диагност", достали дилерский сканер "MDI-2", важно открыли все ноутбуки с необходимым программным обеспечением, по продукции GM (чтоб его американские собаки кусали), принялись за устранение всех проблем и программных сбоев. Сбросили значения блоков до заводского значения, в режим "по-умолчанию" и с чистого листа начали писать поэму программирования и пьесу кодирования. Смеркалось. Постепенно смолкало птичье щебетание, сменяемое неуверенным светом, показавшейся из-за густых облаков, стеснительной молодой луны и под звуки стрекотания сверчка и нашего профессионального мата, программно-кодирующая опера, для фортепьяно с клаксоном, была закончена! Все ошибки ушли по английски, даже не попрощавшись, осторожно закрыв дверь. И вот наступил волнительный момент - с учащённым пульсом, поворачиваем ключ в замке зажигания и... двигатель автомобиля, к всеобщей радости, запускается! Наполняя помещения нашей мастерской приятным гулом корректной работы и едким дымом. Конец.