Chrysler 300C и нестабильный V8 5.7HEMI

Chrysler 300C (2005) 5.7HEMI - обратился к нам владелец, данной американской пушка-бомбы, со следующей проблемой: после капитального ремонта ДВС, периодически отказывала половина цилиндров, его легендарного V8 HEMI...

После непродолжительного разглядывания этого красивого и солидного автомобиля, по нашему мнению, мы приступили к диагностическим манипуляциям:

► выполнили сканирование электронных систем автомобиля (отклонений не обнаружили);

► провели комплексную диагностику двигателя, вместе с его электронными системами управления, мотор-тестером (профессиональным осциллографом).

Проверки прошлось проводить неоднократно, так как двигатель, в наших стенах, работал, на удивление, хорошо и стабильно, а нам, как вы наверное догадываетесь, чтобы разобраться в проблеме - нужно зафиксировать все некорректные нюансы его работы.

Через некоторое время, нам это удалось и мы выяснили, что форсунки не всегда хотят работать правильно, помимо этого, к нам закралось подозрение на негерметичность впуска. Решений этих проблем было несколько:

1. Замена форсунок;

2. Промывка форсунок, в ультразвуковой ванне;

3. Промывка инжекторной системы, эффективной жидкостью WYNN'S;

4. Дополнительная проверка впуска дымогенератором.

Ввиду того, что большую часть времени форсунки работали стабильно, то первый пункт мы отбросили (да и влетело бы это владельцу в коппечку!), второй пункт менее затратный (вот только форсункам, с керамическими элементами,  это не рекомендуется), но третий самый эффективный, потому что в этом случае не снимаются форсунки, а прмывается вся инжекторная система, вместе с ними и камерами сгорания - что мы и порекомендовали владельцу, вместе с последним пунктом.

Хозяин машины выбрал свой вариант - приехать в другой раз, снять форсунки и проверить их работу на нашем стенде, без промывки, чтобы выяснить какие из них нужно заменить и заодно проверить герметичность впуска. Что мы и сделали, когда владелец автомобиля приехал в очередной раз. Нестабильные форсунки были выявленны, так же как и проблемные участки впуска. Конец.